近日，受强降雨影响，松桃公路管理段管养路段G352张巧线K225+100～K225+180段（松桃盘石镇黄连村）边坡塌方，松桃段及时应对、高效处置，很快便抢通塌方路段。此次边坡塌方没有造成人员伤亡和财产损失，得益于松桃段的应急防控体系。

松桃公路管理段下辖区域边坡133处，桥梁28座、隧道3个，管辖的多处路段临水临崖，县内地形切割强烈，地质环境脆弱，汛期强降雨极易引发公路水毁。为保障群众生命财产安全，松桃公路管理段全力抓好防汛保畅工作，建立“制防、人防、技防”的“三防”应急体系，确保平安度汛。

明确工作职责  健全值守制度

成立段应急抢险值守工作领导小组和应急办，明确领导小组、应急办工作职责；组建“带班领导+值班负责人+专职值班人员+值班员”的四级应急队伍；厘清养路工程股、安全监督股、设备物资股、应急办四个重点部门及一线养护站工作职责。形成上下贯通、层层负责主体责任链条，拉直工作线，绷紧责任弦。

防汛保通工作安排部署会

为规范应急抢险值守工作，强化机关各部门协作配合，明确工作责任、工作要求、工作重点。通过强化配合、明确权责，进一步打通业务壁垒、精准定岗定责。

织密人防网 配齐防汛队伍

多措并举，群策群力，群防群控，全力夯实防汛保畅“人防”基础，提升基层地质灾害防范应对能力。

为实时掌握公路动态，随时保持高度警惕，启用“网格化”风险防控机制，选优配齐防汛队伍。松桃公路管理段为一级网格，段机关干部职工担任一级网格员；各养护站为二级网格，建养集团相关负责人、养护站全体工人担任二级网格员。以各养护站为网格中心，将管养公路划分为6个片区，严格执行“定区域、定人员、定职责、定任务”的“四定”管理要求，建立“汛前排查、汛中巡查、汛后复查”的“三查”工作机制，划区域、分队伍开展公路防汛保畅工作，确保公路处于良好状态。

升级改造后的应急值班室

为把牢汛期风险防护关，实施“部门联合、干群结合”巡防办法，全力保障公路安全畅通。一方面加强部门联合，启用“路域共管、风险共防、隐患共治、产权共维”联勤联动长效机制，联合道安办、交警、交通运输执法六支队二大队等部门，开展汛期隐患联合排查工作，对管养公路进行“拉网式”“起底式”排查；加强与沿线村支两委沟通对接，在各村镇设立公路巡查员，进行公路情况报送，提高险情处置效率；加强与气象、水文等部门联系，及时掌握雨情、水情、洪水调度等信息，做到未雨绸缪、超前防范。另一方面坚持干群结合，多渠道、多形式宣传普及汛期识灾避灾知识，向群众讲解公路险情报送流程，积极推进群众报灾，营造“人人关心、人人查灾、人人报灾”社会氛围。

织密技防网 强化技术支撑

着眼长远，立足常态，探索实施高效的信息化举措，全力夯实防汛保畅“技防”基础，推动科技赋能公路防汛。

规范音视频调度管理和使用，确保调度指挥“连得通、叫得应、答得上、看得见”，开展段机关应急值班室全面改造工作。对电脑、外置麦克风、外置摄像头等设备进行升级更新，在值班室安装应急调度显示大屏，强化软硬件配备，切实提升音视频通话的质量、效果。并明确专人负责音视频调度工作，切实做好调度设备的长期运维，确保调度指挥工作运转高效，响应及时。

防灾减灾宣传

提升汛期隐患排查智能化、数字化水平，建立隐患台账，实施动态管理，全力推进台账隐患自动化监测站点全覆盖。在白果坝隧道、滴水洞隧道、苦竹园隧道安装实时监测系统，对隧道情况进行24小时实时监测；在孟溪服务区、迓驾服务区设置自动监测设备，掌握服务区实时动态；在风险点设置温度计，使用环控云平台在线查看监测点温度、湿度。针对收集到的监测数据，开展监测数据综合分析工作，群策群力，会商会审，对公路沿线地质灾害变化趋势分析研判，为汛期监测预警工作提供专业技术支撑，确保及时、精准、高效发现风险，做到第一时间响应，对症下药处置。下一步，松桃公路管理段将加强部门联合，推进交警部门公路监控画面接入松桃公路管理段应急监测系统，切实扩大监测范围，保障公路安全畅通。