12月19日，新建铜仁至吉首铁路站前工程施工总价承包中标候选人公示发布，这条规划了十余年的铁路终于要迎来实质性开工。

根据公告，铜吉铁路将于12月底开工，工期4年，预计2028年底前建成。全长51.591km，投资93.02亿，设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站等3座车站，为中西部旅游精品线路，也是“十三五”未开工高铁项目之一。

新建铜仁至吉首铁路站前工程TJZQ-1标段、TJZQ-2标段施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）招标编号：GC-2024-100，其中，TJZQ-1标段，第一中标候选人为中铁三局集团有限公司，投标价240908.194万元；TJZQ-2标段，第一中标候选人为中铁十四局集团有限公司，投标价257911.3849万元。

TJZQ-1标段（站前施工）里程范围：线路起点至石灰坡大桥凤凰台（DK0+000～DK26+459.735）、铜岩隧道 DK44+604.1～DK47+270 段（含斜井），正线长度 27.394km。

TJZQ-2标段（站前施工）里程范围 ：石灰坡大桥凤凰台至铜岩隧道进口（DK26+459.735～DK44+604.1）、铜岩隧道 DK47+270～DK54+379.9108段（不含斜井），正线长度24.197km。

铜吉铁路建成后，将成为连接沪昆高铁和张吉怀高铁的重要纽带，彻底打通铜仁高铁的“断头路”，形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通路，实现昆明、贵阳至张家界高铁直达。

此外，铜吉铁路不仅将极大提升西南地区的交通便捷性和区域连通性，推动区域交通格局的重大变革、促进区域融合，更将成为推动湘西与黔东地区经济社会发展的新引擎，助力旅游产业升级、增强区域竞争力、推动乡村振兴，具有深远而重大的意义。（万芬）